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產(chǎn)品介紹:

       五菱柳機DHT混動箱,是將電機、電控和傳動系統(tǒng)等部件高度集成,與發(fā)動機匹配,形成緊湊、高效、節(jié)能的混合動力系統(tǒng)總成。整體更緊湊,長度及寬度尺寸優(yōu)勢更明顯,零件數(shù)量更少,性價比優(yōu)異,殼體設(shè)計通用性強。

       DHT混動箱可實現(xiàn)純電、增程、并聯(lián)驅(qū)動、發(fā)動機直驅(qū)多模式應(yīng)用,適用于轎車、SUV、MPV等乘用車型。


技術(shù)亮點與優(yōu)勢:

1、高度集成雙電控

?超高功率密度:逆變磚功率密度超80kW/L;

?高度集成化的電氣設(shè)計使產(chǎn)品體積更緊湊;

?全水冷逆變磚設(shè)計,熱阻降低60%;

?多維度系統(tǒng)效率軟件的算法,進一步降低油耗和電耗;

?符合ASIL C功能安全等級要求;

?符合ECE R155/R156及ISO 21434信息安全要求;

?AUTOSAR軟件架構(gòu)。

2、平行軸五軸傳動系統(tǒng)

?體積緊湊,重量較六軸傳動系統(tǒng)大幅度減輕,整車適配性更高;

?單檔電磁式離合集成設(shè)計,極致簡化結(jié)構(gòu)設(shè)計,顯著降低成本,瞬時敏捷的響應(yīng)速度,效率更高。

3、電磁式離合器

?替代了液壓控制,減少油泵數(shù)量,不僅降低了成本,還提高了系統(tǒng)的可靠性和維護便利性;
?能夠?qū)崿F(xiàn)快速的扭力傳達,提供便捷的動作,提高傳遞效率及響應(yīng)時間;
?mS級閃電離合響應(yīng)速度、零滑摩損失。

4、高性能油冷扁線電機

雙電機平行布置,有效降低軸向尺寸,有效節(jié)省空間并提高系統(tǒng)的整體布局靈活性;
?槽滿率高達70%以上,電機最高效率97%-98%,電機運行時能夠達到極高的能效水平;
?壓板扇形油孔設(shè)計,轉(zhuǎn)子軸內(nèi)外主動冷卻,可高效散熱,防止過熱并延長電機壽命;
?轉(zhuǎn)子拓撲迭代,提升了磁阻轉(zhuǎn)矩;電機平臺化設(shè)計,拓展靈活性更強。



產(chǎn)品介紹:

       五菱柳機DHT混動箱,是將電機、電控和傳動系統(tǒng)等部件高度集成,與發(fā)動機匹配,形成緊湊、高效、節(jié)能的混合動力系統(tǒng)總成。整體更緊湊,長度及寬度尺寸優(yōu)勢更明顯,零件數(shù)量更少,性價比優(yōu)異,殼體設(shè)計通用性強。

       DHT混動箱可實現(xiàn)純電、增程、并聯(lián)驅(qū)動、發(fā)動機直驅(qū)多模式應(yīng)用,適用于轎車、SUV、MPV等乘用車型。


技術(shù)亮點與優(yōu)勢:

1、高度集成雙電控

?超高功率密度:逆變磚功率密度超80kW/L;

?高度集成化的電氣設(shè)計使產(chǎn)品體積更緊湊;

?全水冷逆變磚設(shè)計,熱阻降低60%;

?多維度系統(tǒng)效率軟件的算法,進一步降低油耗和電耗;

?符合ASIL C功能安全等級要求;

?符合ECE R155/R156及ISO 21434信息安全要求;

?AUTOSAR軟件架構(gòu)。

2、平行軸五軸傳動系統(tǒng)

?體積緊湊,重量較六軸傳動系統(tǒng)大幅度減輕,整車適配性更高;

?單檔電磁式離合集成設(shè)計,極致簡化結(jié)構(gòu)設(shè)計,顯著降低成本,瞬時敏捷的響應(yīng)速度,效率更高。

3、電磁式離合器

?替代了液壓控制,減少油泵數(shù)量,不僅降低了成本,還提高了系統(tǒng)的可靠性和維護便利性;
?能夠?qū)崿F(xiàn)快速的扭力傳達,提供便捷的動作,提高傳遞效率及響應(yīng)時間;
?mS級閃電離合響應(yīng)速度、零滑摩損失。

4、高性能油冷扁線電機

雙電機平行布置,有效降低軸向尺寸,有效節(jié)省空間并提高系統(tǒng)的整體布局靈活性;
?槽滿率高達70%以上,電機最高效率97%-98%,電機運行時能夠達到極高的能效水平;
?壓板扇形油孔設(shè)計,轉(zhuǎn)子軸內(nèi)外主動冷卻,可高效散熱,防止過熱并延長電機壽命;
?轉(zhuǎn)子拓撲迭代,提升了磁阻轉(zhuǎn)矩;電機平臺化設(shè)計,拓展靈活性更強。